Une toue cabannée fait escale à FILLE, une étape prévue le lundi 6 Avril 1998 avec animation et dégustation de cidre dans le cadre de la promotion du tourisme fluvial, une manière aussi de renouer avec le transport du cidre sur la Sarthe, une coutume jadis pratiquée dans la région.
photo collection particulière
Une manifestation qui s'est déroulé du 4 au 12 Avril 1998 a rendu hommage à une tradition de transport de marchandises par fleuves et rivières en l'occurence le transport du cidre par futreaux sur la Sarthe.
Mariniers d'eau douce à vos amarres ! Sur la Sarthe, la Mayenne et l'Oudon, la première "Route du Cidre" a ouvert en fanfare la saison touristique et fluviale 1998.
le samedi 4 Avril 1998, deux flottilles amarrées l'une au port du Mans, l'autre au port de Laval ont quitté simultanément ces deux ports pour converger vers ANGERS : une semaine de dégustations, de découvertes, le long du plus grand domaine de rivières navigables de France.
En association tourisme fluvial et cidre fermier, les organisateurs du Syndicat Intercommunal du Bassin de la Maine ont choisi la convivialité pour valoriser le patrimoine régional. Partis du Mans et de Laval, cinq anciens bateaux de Loire et une péniche ont animé ces croisières afin de faire la promotion des loueurs de bateaux ainsi que celle des communes traversées. Ce fut aussi une manière de renouer avec le glorieux passé de la marine fluviale et de faire partager cette ambiance festive au fil des étapes.
Dans le sillage des mariniers, François Ayrault fut le capitaine de la "Route du Cidre" en naviguant sur le "Fleur de Pontille", une gabarre en chêne de 15m construite sur un modèle du XVIII° siècle. Rabelaisien dans le corps et dans l'âme, ce maquettiste de talent et insatiable collectionneur voulait faire revivre la navigation traditionnelle. Il aime faire partager, au gré des escales, son étonnante culture fluviale et maritime. Comme la Loire, l'Oudon ou la Mayenne, la Sarthe a vécu les heures prospères des gabares, des trains de halage, des chalands et des vapeurs. A Cheffes sur Sarthe comme à Chateauneuf sur sarthe, à la Maison de la Rivière, on remonte le courant, deux siècles en arrière pour faire revivre aux passionnés l'univers des mariniers : entre les manoeuvres des portes marinières, les conflits avec les meuniers et la bataille perdue contre le ballast.
On a oublié aujourd'hui que l'ardoise, le fer, le chanvre, les céréales ou le cidre ont transité par les écluses, les symboles de la modernité du Second Empire. Vers 1890, jusqu'à 75000 tonnes de marchandises étaient convoyées sur la Sarthe !
Un batelier passionné a fait découvrir à quelques filléens l'histoire de la marine fluviale sur la Loire au matin du 6 avril 1998 le temps d'une courte étape jusqu'à Roezé.
photo collection particulière
photo collection particulière
Une manifestation qui s'est déroulé du 4 au 12 Avril 1998 a rendu hommage à une tradition de transport de marchandises par fleuves et rivières en l'occurence le transport du cidre par futreaux sur la Sarthe.
Mariniers d'eau douce à vos amarres ! Sur la Sarthe, la Mayenne et l'Oudon, la première "Route du Cidre" a ouvert en fanfare la saison touristique et fluviale 1998.
le samedi 4 Avril 1998, deux flottilles amarrées l'une au port du Mans, l'autre au port de Laval ont quitté simultanément ces deux ports pour converger vers ANGERS : une semaine de dégustations, de découvertes, le long du plus grand domaine de rivières navigables de France.
En association tourisme fluvial et cidre fermier, les organisateurs du Syndicat Intercommunal du Bassin de la Maine ont choisi la convivialité pour valoriser le patrimoine régional. Partis du Mans et de Laval, cinq anciens bateaux de Loire et une péniche ont animé ces croisières afin de faire la promotion des loueurs de bateaux ainsi que celle des communes traversées. Ce fut aussi une manière de renouer avec le glorieux passé de la marine fluviale et de faire partager cette ambiance festive au fil des étapes.
Dans le sillage des mariniers, François Ayrault fut le capitaine de la "Route du Cidre" en naviguant sur le "Fleur de Pontille", une gabarre en chêne de 15m construite sur un modèle du XVIII° siècle. Rabelaisien dans le corps et dans l'âme, ce maquettiste de talent et insatiable collectionneur voulait faire revivre la navigation traditionnelle. Il aime faire partager, au gré des escales, son étonnante culture fluviale et maritime. Comme la Loire, l'Oudon ou la Mayenne, la Sarthe a vécu les heures prospères des gabares, des trains de halage, des chalands et des vapeurs. A Cheffes sur Sarthe comme à Chateauneuf sur sarthe, à la Maison de la Rivière, on remonte le courant, deux siècles en arrière pour faire revivre aux passionnés l'univers des mariniers : entre les manoeuvres des portes marinières, les conflits avec les meuniers et la bataille perdue contre le ballast.
On a oublié aujourd'hui que l'ardoise, le fer, le chanvre, les céréales ou le cidre ont transité par les écluses, les symboles de la modernité du Second Empire. Vers 1890, jusqu'à 75000 tonnes de marchandises étaient convoyées sur la Sarthe !
photo collection particulière
Une gabarre fait une courte escale à FILLE, le port s'est réveillé le temps d'une matinée à l'heure du cidre et des mariniers, une tradition ancestrale.
Une gabarre fait une courte escale à FILLE, le port s'est réveillé le temps d'une matinée à l'heure du cidre et des mariniers, une tradition ancestrale.
Un batelier passionné a fait découvrir à quelques filléens l'histoire de la marine fluviale sur la Loire au matin du 6 avril 1998 le temps d'une courte étape jusqu'à Roezé.
photo collection particulière
11 Déc 2008